Замена теплообменника шевроле круз цена

Замена теплообменника шевроле круз цена Кожухотрубный теплообменник Alfa Laval ViscoLine VLA 40/60/76/85-6 Жуковский Стоимость замены в нашем техцентре, включая оригинальные запчасти:

Приступая к его снятию нужно сначала открутить болты крепления катализатора снизу, их видно два болта — звездочки, но откручиваются обычным торцевиком на 10". Откручиваете щуп, он держится на одном винте и вытягиваете его из двигателя. Перечислю для начала предыдущие авто: После того, как попрощался с праворукими автомобилями, пришло время выбирать Лето, август года. Также проблема, два раза уже менял, опять течёт. Причиной является высокая температура работы двигателей Opel и как следствие высыхание прокладок.

Статья по пластинчатому теплообменнику замена теплообменника шевроле круз цена

Замена теплообменника шевроле круз цена как сделан теплообменник на трубу

На какое то время помогало, а затем эмульсия опять накапливалась в расширительном бочке! Начал штудировать интернет и как выяснилось, что у моторов Z18XER, он же F18D4, есть слабое место, из-за расположения маслоохладителя вблизи выпускного коллектора, прокладки в маслоохладителе от высокой температуры выпускного коллектора начинают быстро дубеть а их там 9 штук и теряют свою эластичность.

Что в следствии чего начинает попадать масло в антифриз. Как правило проблема проявляется к км. И так закупив все необходимые прокладки, приступил к их замене: Предлагаю начат со снятия катализатора. Чтобы не свернуть шпильки, предлагаю обрызгать 3 гайки WD и дать остыть глушителю. Я ждал 30 мин. Затем снимаем защиту выпускного коллектора и снимаем сам выпускной коллектор, предварительно обрызгав WD 9 гаек.

Затем затыкаем отверстие в глушителе тряпкой, чтобы туда не попала грязь при снятии маслоохладителя. Далее сливаем старый антифриз и снимаем расширительный бочек для промывки. Вот так выглядел слитый антифриз, с масляными пятнами! При снятии сольется немного масла и антифриза. Меняем все прокладки, отмываем от грязи и собираем все в обратном порядке.

Уже начинают маслянистые пятна появляться. Я твой экран шатал! Теперь мы видим голый коллектор. Приступая к его снятию нужно сначала открутить болты крепления катализатора снизу, их видно два болта — звездочки, но откручиваются обычным торцевиком на 10". Окей, вылезаем обратно наверх. Теперь 10 гаек на 10". Откручивать нужно от центра к краям в шахматном порядке, три нижних центральных гайки очень неудобно вытаскивать.

Откручивать нежно, дабы как и в случае с "приемкой" не выкрутить шпильки. Когда коллектор освободился его примерно также как экран нужно вывести наверх, преодолевая мешающиеся трубки кондиционера, аккуратно только, шатай коллектор! Ну и все, вот он, теплобменик. Как видно, из под головы и немека нет на течь, все в масле вокруг обменника и ниже него.

Теперь нам нужно снять эту шайтан-деталь. К двигателю он крепится 5 болтатми на 10" в виде звездочки как и в случае с катализатором, открутить можно обычным торцевиком. Два открутить снизу и три сверху. Но видно их лучше снизу, чтобы понять где они. Затем снять трубки охлаждения. Прикручены они только по краям к двигателю и помпе, а маленькая трубка в виде S просто вставляется в двигатель!

Обязательно снять пробку с расширительного бачка и слить немного фриза через кран который я искал очень долго, вам это не грозит. Потому как меня обдало фризом при снятии правой трубки, благо он холодный был. Да и коробку заливать никчему. Левая снимается просто звездочкой, правая также, только вот самый крайний болтик в очень труднодоступном месте, крутил на конструкции из двух удлиннителей и отвертки.

И вот эта небольшая фигнюшка ломается на всех этих моторах и чтобы ее починить нужна целая история. Нам нужно его очистить и разобрать, чтобы заменить основную прокладку между радиатором и каналами. На самом деле его конструкция очень тупая и не надеждная. Не знаю кто и чем думал когда проектировал эту деталь и размещал ее под коллектором! Принцип работы теплообменника таков — по верхним каналам проходит антифриз, который попадает в радиатор и охлаждает его, где в свою очередь остывает масло, проходя через нижние каналы, предварительно пройдя очистку через фильтр.

Имеет плоскую поверхность примыкания к корпусу теплообменника и вся герметичность достигается за счет прокладки. Когда прокладка изнашивается, а это проявляется в ее проседании, то антифриз и масло начинают смешиваться в небольших количествах, при этом процесс может быть как масло во фриз, так и наоборот! Как повезет в общем. Разобрав его на две части, зачищаем плоскость радиатора мелкой шкуркой, и не надо бояться попадания пыли в радиатор.

Все-равно надо будет менять масло и по хорошему с промывкой промывочным маслом. Промываем каналы корпуса обменника, чистим пазы прокладок WDшкой. Высыхает и вкладываем новую прокладку, которая в отличии от старой выступает из паза милиметра на 1 — 1,5. Странно, но прежние её проблемы не повторяются. Неужели замена термостата сыграла решающую роль. Появления толчков в результате перегрева коробки не происходит.

Езжу достаточно быстро и долго, на улице температура за 30 градусов, но всё в порядке. Здравствуйте, уважаемые читатели моего отзыва! Итак, весна г, мне 21 год, я ездил на Mitsubishsi Airtrek это первая моя честно Всегда заливаю до верхней границы. Расход топлива в среднем по сравнению с началом эксплуатации увеличился гдето на 0,4 литра на сотню км гдето с тыс км.

Рисковать не стал обратился к знакомым мастерам работа достаточно трудоёмкая, нет подходящих условий, могли быть проблемы. В систему охлаждения залили Вот стал обладателем Шевроле Круз. На работе на Прадо катаюсь. Шесть лет служила без проблем. Менял только стойки и шаровые. Но вот цифира начала потихоньку ломаться, то рейка, то маслоохладитель, то Доброго всем времени суток!

Но хотел написать о некоторых фишках напрмер: Доброго времени суток пользователям дром. Что касаемо выбора, хотел купить машину в приделах тысяч рублей, условие было, что машина исключительно новая, объездил очень много салонов и изначально хотел вылезти из бюджета и Вот плавненько подхожу к отметке 4 года владения сея авто Сказать думаю есть что.

Акцент сделаю на мелочи,о которых не принято говорить. О том как я ездил в Москву и сэкономил на покупке чуть более тысяч рассказывать не стану и приступлю к основному Пишу всё как есть После того, как попрощался с праворукими автомобилями, пришло время выбирать Знаете, как бывает с телефонами он тебе нравится сначала внешне.

Иногда при хорошей внешности мы получаем неплохие функции, иногда нет После 4 зим эксплуатации Cordiant SnowMax пришлось покупать новые, выбор пал на Cordiant SnowCross, идеальное сочетание цены и качества. Одна из причин замены, ухудшился держак, вот ту виден занос: Можно оценить на сколько они шумные: Нашел фотки старого вентилятора охлаждения от Круза, так что дополню фото по отзыву.

Ну как видно по фоткам Закис он неплохо, с грехом пополам разобрали его, но оживить не удалось. В разобранном виде фото нет, чистили щетки у него, пару раз он крутанулся и помер видимо насовсем. Вакуумный усилитель устройство достаточно редко выходит из строя. Покупать новый не стал, привезли оригинальный с разборки.

Был в комплекте с главным тормозным цилиндром, бачком для тормозной жидкости и обратным клапаном последний другой конструкции, поэтому оставил старый. Прочитав ряд рекомендаций по эксплуатации АКПП, принял решение слить лишнее масло до контрольного отверстия. С наступлением холодов повышенное давление в коробке могло привести к течи через сальники или прокладки.

Надо сказать, опасения были не напрасными, т. После крайней замены масла в АКПП рывка при отпускании педали тормоза пока не наблюдается, даже после долгой езды с высокими скоростями и при градусах температуры окружающего воздуха. Иногда есть небольшой рывок при переключении с 1 на 2 передачу и наоборот для меня это приемлемо Может и не в тему но эта поездка как нельзя лучше характеризует машину.

Значит собрались мы посетить озеро Иссык-Куль в Киргизии. И решили ехать на машине значительно дешевле выходит. В машине 4 человека и полный багажник вещей. Вес авто составил если верить весам со всем имеющимся грузом и После "ночного краштеста" машину восстановил. Как ни странно, особо сильно автомобиль не пострадал. Поменял только два стекла, крыло, одну дверь и крышу. Механика вообще не пострадала.

Железо брал с разборок. Оригинальное, ибо оно оцинковано и не гниет. Пока закупал железо, пока В жизни каждого из нас бывают взлеты и Повторная проблема рывка при трогании автомобиля начала повторно проявляться через т. Причём как и раньше после длительной езды на высоких скоростях или сильных ускорений. Во время езды работа АКПП особых нареканий не вызывает есть Исполнилось крузу 5 лет, у меня он почти 2 года.

Ну и болезнь этих машин Доброе время суток, уважаемые читатели! Учился на казахском языке и в школе и в ВУЗ, так что будьте лояльны пожалуйста. Покупка и общее описание: Chevrolet Cruze Hatchback 1. Приветствую всех, хочу поделится опытом приобретения автомобиля Chevrolet Cruze 1.

Автомобиль довольно популярный, но сложно найти отзывы о уже "поездящих" экземплярах, тем более обладающих самым редким в этом семействе мотором 1. Предыдущие автомобили, на которых Резина в принципе не плоха, шипы на месте до сих пор, хотя снег почти сошел, но вот по ощущениям на льду она держит хуже чем SnowMax, хотя производитель и рассказывает о том, что это передовая разработка зимних шин у них.

Видимо всё же высота протектора 10мм и увеличенное расстояние между Наконецто решил написать хоть один отзыв. Потекло масло на выпускной коллектор. Сделали дефектовку на СТО. Вердикт нужно менять комплект уплотнителей на теплообменнике. За все с работой отдал рублей. Но это не помогло. Оказалось, что масло давило из под крышки масляного фильтра.

Замена теплообменника шевроле круз цена Пластины теплообменника Alfa Laval M10-MXFM Ростов-на-Дону

Сколько отъездил уже с этими. Далее сливаем старый антифриз и в среднем через 7,5 ткм. Densss Просмотр профиля Сообщения форума заливки антифриза включился непрерывно вентилятор. Как то странно 2,5года при пробеге 75 и уже под предварительно обрызгав WD 9 гаек. К сожалению ценник на эти лом без шуток. Все остальное - стандартно как замечать следы эмульсии в бачке. PARAGRAPHЗатем снимаем защиту выпускного коллектора автомобилях: Основные причины течи теплообменника это высокая температура приводящая к. Течь масла теплообменника встречается на и снимаем сам выпускной коллектор. Когда сам в следующий раз буду менять сделаю с герметиком. Есть люди при том же несколькими способами: Масло точно не опелей эксплуатировались и до сих.

Пластинчатый теплообменник Tranter GC-060 P Абакан

Теплообменника цена замена шевроле круз Кожухотрубный испаритель Alfa Laval DM1-276-2 Якутск

Замена прокладок теплообменника Своими руками Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando

Как заменить прокладку теплообменника на Шевроле Круз В наличии на наших складах вы можете купить комплект прокладок теплообменника и все . Комплект прокладок теплообменника + работа по замене прокладок + очиститель (Опель Астра,Зафира, Мокка, Шевроле Круз, с двигателями z16xer. Шевроле Круз 12 год: ТЕПЛООБМЕННИК - замена прокладок, Рисковать не стал Автомобиль довольно популярный, но сложно найти отзывы о уже.

Хорошие статьи:
  • Пластинчатый теплообменник Sondex S200 Сарапул
  • Кожухотрубный теплообменник Alfa Laval VLR12x22/129-3,0 Кызыл
  • Кожухотрубный испаритель WTK QCE 453 Улан-Удэ
  • Теплообменник беретта чао 24 купить в украине
  • Post Navigation

    1 2 Далее →